厲害了！關港集疏港智慧平臺

秋日的天津港，車來船往，一派繁忙。

近日，天津港物流發展公司接到了天津晟緯國際物流公司等27家貨代公司發來的委托近200票，需要將接近400標準箱的外貿進口冷凍食品承運至天津市多個一級冷庫，在安排自有運力的同時還需聯系多家港外車隊聯合進行運輸。時間緊，任務急，但物流發展公司集疏運事業部副經理車曉俊在進行指揮調度時比起往年卻顯得更加游刃有余。

“以前得花費5、6個小時，現在不到20分鐘，從貨代公司發出申請，到庫方確認庫容，再到我們接單并安排所有運輸車隊做好相應運輸準備，所有工作在線上就全部完成了，真正實現了‘讓數據多跑腿，讓客戶少跑路’。有了這個‘法寶’，我們企業每年可減少冷鏈業務人力投入成本50多萬元�！�

車曉俊口中的“法寶”就是于去年10月底正式上線的“關港集疏港智慧平臺”。智慧平臺由天津海關與天津港集團攜手打造，在全國沿海港口中尚屬首創。平臺立足箱、車匹配“痛點”，通過智能研判，為需要運輸的集裝箱快速找到合適的車輛，解決線下“車找貨、貨找車”信息不暢的困難，降低了客戶找車找貨的成本，同時也改善了天津港集疏港業務運行環境。

 “去年，天津海關提出了港口物流公交化的設想，從港口核心的裝卸環節出發，將‘網約車’理念融入港口集疏運作業，與天津港集團共同建設“關港集疏港智慧平臺”的“車船貨三維智能匹配”“雙重匹配”等智能貨運功能，企業無需提前找車，只需發布需求，平臺將智能演算出船舶進出港、貨物通關和裝卸以及車輛位置等動態信息，精準匹配運輸車輛。碼頭預先掌握提箱卸箱需求，精準調度裝卸設備，保障直提直裝。運輸車隊精準掌握運輸時間，調度車輛運輸。平臺還會為車輛匹配返程運輸業務�！碧旖蚝ｊP口岸監管處監管二科科長李剛介紹說，“自完成首單實車操作以來，平臺共注冊認證企業1700多家，運輸車輛約1.5萬輛，集疏運業務輻射全國29個省、直轄市�！�

 “截至目前，我們通過平臺尋找到符合市防控指揮部相關疫情防控要求的車隊 23家、車輛560臺參與全市一級冷庫倒運業務，倒運冷箱近10萬標準箱。同時，為配合行政主管部門開展食品信息追溯和冷箱運輸監管工作，目前平臺已與天津市冷鏈追溯平臺和交通管理系統完成對接，滿足了冷箱社會管理需要，為天津口岸冷鏈和外貿貨物疏運提供了堅實保障�！避嚂钥”硎�。

感受到高效與便捷的不僅僅是平臺的研發者，隨著智慧平臺的“朋友圈”不斷擴大，受益的企業越來越多。

看著剛剛從天津港集裝箱碼頭公司駛來的裝載了近40標準箱冷凍羊肉等食品的運輸車隊順利通過泰達行（天津）冷鏈物流公司的檢查橋進入到查驗場地后，該公司業務拓展部經理段茂鎮給記者算了一筆賬：“以今天的箱量為例，以前如果接到貨代公司的存儲申請，我們需要立即著手配備約60名不同工種的作業人員盡快到崗做好準備，但是往往因為貨代手續辦理、計劃協調、道路擁堵等各種原因，集裝箱無法及時運抵公司，我們也沒有途徑獲取到集裝箱的實時動態，有時一等就超過24個小時，人力成本就這樣白白浪費了。自從有了‘關港集疏港智慧平臺’，我們能夠在平臺上隨時查詢每一個作業環節的進度，并根據集裝箱的實時動態配備作業人員，大大提升了作業效率和動態管理水平。作業人員由以前的強制配備到如今的彈性配備，單是這一點變化每個月就為企業節省人力成本近60萬元�！�

隨著智慧平臺各模塊功能不斷完善，其知名度和影響力與日俱增。今年初，京津兩地商務、海關、交通運輸、市場監管、稅務等部門聯合公布了第8批促進京津跨境貿易便利化的政策措施，加快智慧港口建設、推廣應用天津港“關港集疏港智慧平臺”被納入其中。天津海關也積極與北京海關、石家莊海關進行對接，面向京冀兩地進一步推廣應用這一平臺。

“下一步，我們將優化智慧平臺的智能算法，完善運力池、運價池的數據資源，強化平臺與場橋、岸橋、閘口、堆場的聯動調度功能，提升車、箱調度智能水平，進一步完善升級平臺的功能設置，與天津海關一道探索構建“互聯網+物流+金融”的服務模式，助力世界一流智慧港口和北方國際航運樞紐建設�！碧旖蚋酃煞萦邢薰�司業務部生產業務經理黃家清表示。