海鐵聯運完成100萬標準箱，同比提前64天

   連日來天津港集團以實際行動學習貫徹黨的二十大精神，10月25日，在天津港物流發展公司物捷三堆場，來自多個國家的集裝箱被吊裝上即將發往二連浩特的班列，隨著最后一箱吊裝上車，經過加固、巡檢后，班列緩緩駛出。這標志著天津港集團2022年海鐵聯運量順利完成100萬標準箱，比2021年提前了64天，同比增長21.1%。

　　據了解，近年來天津港集團持續優化調整港口集疏運結構，全面推動海鐵聯運發展，陸續打通“天津港—中亞”國際聯運直達班列、“銀川—天津港”“邢臺—天津港”鐵海聯運專列等44條海鐵聯運通道，服務輻射13個省市自治區、聯通4大陸橋口岸，直通的中亞、中歐班列運載著大量國際跨境貨物、京津冀及“三北”出口貨物在天津港集結發運，服務“陸海內外聯動、東西雙向互濟”開放格局的作用進一步凸顯。

　　今年以來，天津港集團依托海陸雙向資源優勢，海向扇面拓航線、擴艙容、強中轉，陸向扇面開班列、建網絡、優服務，持續發揮物流樞紐保通保暢作用。持續推出“海側集疏運服務通道”“鐵路集疏運解決方案”，依托環渤海內支線“天天班”“海上高速——FAST”精品航線服務、“三線十區”125家加盟店、直營店的內陸物流網絡資源優勢，建立港口、海關、鐵路多方聯動機制，保障貨物第一時間裝卸。通過“一次委托、一次結算、一個承運單位、一份提單、一箱到底”的全程多式聯運，持續擴大“一單制”全程物流服務規模受惠更多客戶，目前有8家世界知名航運公司參與運營，已實現“一單制”服務模式的海鐵聯運通道增長了一倍，今年以來業務量同比增長263.7%。持續推進中蒙物流通道建設，開創“東北亞—天津港—大陸橋—中亞、西亞和歐洲”雙向多式聯運模式，助力天津口岸中歐班列開行超600列，貨物超6.4萬標準箱，同比增幅70%以上，陸橋運輸繼續保持沿海主要港口首位。

　　天津港集團廣大干部職工表示，將深入學習貫徹黨的二十大精神，加快推進世界一流智慧綠色港口建設，為助力天津北方國際航運樞紐建設，更好服務京津冀協同發展和共建“一帶一路”再立新功。