京津冀架起綜合交通網

  “交通是京津冀協同發展率先突破的三個重點領域之一。9年來，京津冀已基本形成多節點、網格狀、全覆蓋的綜合交通網絡�！痹谌涨芭e行的“十項行動·推動京津冀協同發展走深走實行動方案”新聞發布會上，市交通運輸委副主任劉道剛介紹說。

　　近年來，北方國際航運核心區建設深入推進，天津港建成全球首個“智慧零碳”碼頭，在全國率先批準建設港口自動駕駛示范區�！败壍郎系木┙蚣健背蹙咭幠�，2022年新開通京濱城際北段、京唐高鐵，天津高鐵城際里程達到410公里，鐵路總里程達1468公里，路網密度位居全國第一。初步實現京津雄0.5小時通達、京津冀主要城市1-1.5小時通達。公路方面，津石、塘承高速等全線貫通，建成津圍北二線等省際接口路，與京冀高速公路、普通國省道接口分別達到16個和31個，高速公路網密度位居全國第二。

　　交通先行，一通百通。如何進一步發揮城市協調發展“先行官”作用？據劉道剛介紹，本市正全力以赴實現“四個突破”：

　　一是在加快建設北方國際航運核心區方面實現新突破。強化能級提升，實施天津港30萬噸級主航道、大港港區10萬噸級航道提升工程等。強化智慧引領，實施天津港港口自動駕駛示范區（二期）項目，建設港口智能管控平臺等。強化綠色引領，試點建設零碳碼頭、低碳港區，打造“公轉鐵”和海鐵聯運樣板。強化樞紐引領，拓展近遠洋航線，織密內陸服務網絡，深化津冀港口合作，建設世界級港口群。強化要素聚集，推動港產城融合發展，支持海洋裝備、化工新材料等適港產業發展，打造郵輪產業聚集區。2027年，天津港集裝箱吞吐量力爭達到2700萬標準箱，國際航運中心發展指數排名進入全球前18位。

　　二是在打造區域航空樞紐和國際航空物流中心方面實現新突破。積極爭取民航局支持，完善空域資源配置，做強日韓、東南亞航線，拓展“一帶一路”國家和地區航線，發展旅游包機、商務快線等，新開加密全貨機航線航班，支持基地航空公司發展，加快建設空港型國家物流樞紐。

　　三是在打造“軌道上的京津冀”方面實現新突破。今年，將建成津興城際，實現4條高鐵通北京。2024年，建成本市第一條市域（郊）鐵路——津靜線。2027年，建成京濱城際南段、津濰鐵路，高效聯通京津冀與長三角。2027年，高鐵城際運營里程達到510公里。

　　四是在建設便捷高效公路網方面實現新突破。實施京津塘高速公路、津滄高速公路改擴建工程，新建濱唐高速公路天津段。建設團大、津歧、九園等省際、市域公路。實施一批農村資源路、產業路、旅游路建設項目。